Parkoló aszfaltozás – új parkoló és felújítás

Mit tartalmaz a parkoló aszfaltozás?

A parkoló aszfaltozás egy teljes burkolatszerkezet építése vagy felújítása, amely a tükörtől és az útalaptól a hengerelt aszfalt kopórétegig, a szegélyig és a vízelvezetésig tart. A parkoló használhatóságát ugyanannyira meghatározza a jó lejtés és a vízelfolyás, mint maga az aszfalt.

Parkolót aszfaltozunk cégeknek (üzemi és vevőparkoló), üzleteknek, áruházaknak, intézményeknek, társasházaknak és lakóközösségeknek. Új parkoló kialakításánál a teljes szerkezetet építjük, régi parkoló újraaszfaltozásánál a meglévő burkolat állapotától függően marással, kiegyenlítéssel vagy bontással kezdünk.

• tükörkészítés, földmunka, elszállítás,
• útalap (zúzottkő, mart aszfalt vagy CKT),
• szegélykő, folyóka, víznyelő, aknák szintbe hozása,
• hengerelt meleg aszfalt egy vagy két rétegben,
• igény szerint forgalomtechnikai felfestés.

Hány cm aszfalt kell egy parkolóra?

Személyautó-parkolóra általános gyakorlat szerint jellemzően 5–10 cm hengerelt aszfalt kerül, 20–30 cm tömörített zúzottkő alapon; teherautó- vagy buszforgalomnál kötő- és kopóréteg, valamint erősebb, gyakran CKT alap szükséges. A tájékoztató áraink 10 cm-es aszfaltra vonatkoznak, ami a legtöbb céges és társasházi parkolóhoz jól illeszkedik.

A táblázat tájékoztató; a tényleges rétegrendet a talaj és a terhelés alapján határozzuk meg. A kamionparkolók és rakodóterek speciális igényeiről az ipari és telephely aszfaltozás oldalon írunk.

Hogyan oldjuk meg a parkoló vízelvezetését?

A parkoló vízelvezetése a burkolat tartósságának egyik legfontosabb feltétele: a felületnek jellemzően 1,5–2,5% körüli lejtéssel (ellenőrizendő a helyi adottságok szerint) kell a víznyelők, folyókák vagy a zöldfelület felé vezetnie a csapadékot. A pocsolyás parkoló nemcsak kényelmetlen, hanem télen jegesedik, és a víz a repedéseken át az alapot is gyengíti.

• Egyoldali lejtés: kisebb parkolóknál a víz a szegély vagy a zöldsáv felé folyik.
• Tetőszelvény vagy völgyvonal: nagyobb felületen a víz középre vagy két oldalra vezethető.
• Folyóka, víznyelő: ahol a víz nem vezethető zöldfelületre, a csapadékot el kell gyűjteni.

A csapadékvíz elvezetésének, elhelyezésének szabályait a helyi önkormányzattal érdemes egyeztetni. A lejtés és a szegély tervezését a vízelvezetés, lejtés, szegély oldal részletezi.

Hogyan zajlik egy parkoló aszfaltozása üzemmenet mellett?

Üzemelő parkoló aszfaltozása szakaszolt kivitelezéssel oldható meg, hogy az épület, az üzlet vagy a telephely elérhető maradjon. A szakaszolást és az ideiglenes forgalmi rendet a megrendelővel előre egyeztetjük.

1. Ütemterv: a parkoló felosztása szakaszokra, a be- és kijárás biztosítása.
2. Előkészítés szakaszonként: marás vagy bontás, alapjavítás, szegélyek.
3. Aszfaltozás: gépi terítés és hengerlés szakaszonként, a munkahézagok gondos kialakításával.
4. Visszaadás: a kihűlt szakasz forgalomba helyezése, majd a következő szakasz.
5. Felfestés: a teljes felület elkészülte után.

Szűk időablaknál hétvégi munka is egyeztethető. A parkolóépítés folyamatáról és költségeiről a parkoló aszfaltozás ára cikk is ír.

Mennyibe kerül egy parkoló leaszfaltozása?

A parkoló aszfaltozás ára a 10 cm-es hengerelt meleg aszfaltra tájékoztatóan 250 m² alatt 12 000 Ft/m², 250–1000 m² között 8 000 Ft/m², 1000 m² felett 7 000 Ft/m² + ÁFA. A parkolók többsége a középső vagy a felső sávba esik, ezért a négyzetméterár kedvezőbb, mint egy kis udvaré.

A tükör, az útalap, a szegély, a vízelvezetés és a felfestés egyedi ajánlat alapján adódik hozzá. Az összes tájékoztató egységár az árak oldalon található.

Mire figyeljen egy új parkoló kialakításánál?

Egy új parkoló kialakításánál az aszfaltozás előtt kell eldönteni mindazt, ami a burkolat alá vagy bele kerül: a közműveket, a világítás és a sorompó alapjait, az elektromos töltőoszlopok kábeleit és a vízelvezetés nyomvonalát. Ezek utólagos beépítése a friss burkolat bontásával jár.

• Elrendezés: parkolóhelyek, közlekedősávok, be- és kijárat, fordulási lehetőség teherautónak.
• Akadálymentes helyek: kiosztás és megközelítés az épület bejárata felé.
• Elektromos előkészítés: védőcsövek a töltőoszlopokhoz és a világításhoz.
• Szegélyek és zöldsávok: a víz elvezetésének és a burkolat megtámasztásának kerete.
• Szabályozás: a parkolóhelyek számára és kialakítására vonatkozó helyi előírások egyeztetése az önkormányzattal.

Az elrendezést a megrendelő vagy tervezője határozza meg, mi a burkolatszerkezetet és a kivitelezést ehhez igazítjuk. Ha nincs terv, a felmérésen javaslatot teszünk a lejtésekre és a vízelvezetésre.

Aszfalt, beton vagy térkő a parkolóra?

Az aszfalt a parkolók leggyakoribb burkolata, mert gyorsan építhető, a kihűlés után terhelhető, és nagy felületen kedvező a négyzetméterára. A beton és a térkő bizonyos helyzetekben előnyös lehet, de más költség- és karbantartási profillal jár.

• Aszfalt: gyors kivitelezés, javítható kátyúzással, felújítható kopóréteg-cserével.
• Beton: merev, nagy pontszerű terhelést jól bír, de hézagolást igényel, javítása körülményesebb.
• Térkő: esztétikus, elemenként javítható, de nagy felületen jellemzően drágább és munkaigényesebb.

A részletes összevetés a parkoló burkolat: aszfalt, beton vagy térkő cikkben olvasható. Társasházi és üzleti parkolók kátyúzására Budapesten a katyuzasbudapest.hu parkoló kátyúzás oldalunk ad információt.